Da porta ao bolso.

Os três passos medem-se na mesma viagem: o GPS na porta, o tablet no ecrã e um endereço nosso em cada QR.

No interior, 26 mil viagens por mês, de 14,5 minutos em média, e 37 mil passageiros, medidos pela Uber e pela Bolt.

Período de 9 de agosto a 8 de setembro de 2026. Impressões exteriores = minutos em movimento × taxa por zona: 1 500 por hora em zona turística e aeroporto, 900 em Lisboa e Porto urbanos, 500 nos subúrbios, 250 fora. Os programas americanos anunciam 30 a 70 mil por dia e por carro; preferimos provar a impressionar.

Porta dianteira · 1,0 × 0,5 m úteisPorta traseira · 0,8 × 0,5 mDois lados do carro

• 1Portas laterais, dos dois lados. A maior área contínua do carro, ao nível dos olhos de quem está no passeio.
• 2Vinil de decoração parcial, reversível. Aplicado e removido pela Avenidas. Vidros, capô e tejadilho ficam livres, como a lei exige.
• 3Frota uniforme. Tesla Model 3, Kia e-Niro, Volvo EX30 e carrinhas Mercedes eVito, quase todos pretos. A sua marca destaca-se.

Tesla Model 3 da frota, quase toda preta. Cada proposta leva a marca do anunciante em vinil de recorte nas portas, validada por ele antes da produção.

14,5 minduração média da viagem · medido

O passageiro vai sentado. Sem outro ecrã à frente e sem forma de mudar de canal. São 106 horas de atenção por carro e por mês na média da frota, e é por horas que o interior se conta.

24,8 minviagens com recolha no aeroporto

O aeroporto é o segmento premium. As viagens de lá duram quase o dobro das outras, e quem vai atrás é um turista acabado de chegar, ainda sem nada decidido.

3 carrosna rua desde 30 de setembro, com a nossa marca de turismo

O ecrã já anda na rua. Um tablet no banco de trás com o catálogo da marca, só dela, e um painel onde ela vê cada toque e cada leitura. Para uma marca nova instala-se em quatro a seis semanas depois de assinar.

Sem câmaras e sem dados pessoais: mede-se por viagem, por zona e pela interação com o QR. A duração das viagens vem das viagens cronometradas de março de 2026. No interior o CPM não diz nada, porque são poucas pessoas durante muito tempo; conta-se por hora de atenção e o valor vai na proposta.

• 1Trancado no banco de trás. Acende com a ignição e apaga-se quando o carro é desligado; o passageiro não sai da aplicação.
• 2Funciona sem rede. O conteúdo vive no tablet; a rede serve para atualizar e para contar.
• 3Em três línguas. Inglês, português e espanhol, e volta ao inglês sozinho ao fim de sete minutos sem toques.
• 4Sem câmara e sem microfone. Não recolhe dados pessoais: o contacto acontece no telemóvel do passageiro.

Ecrã real da Swingo, a marca de turismo do grupo, na rua em três carros desde 30 de setembro.

Exibições, toques, fichas abertas, QR ampliados, leituras e pedidos de contacto, por carro, zona, hora e dia, com login da marca. Filtra-se por período, anúncio, cidade e zona, e exporta-se. Números de demonstração.

Para uma marca nova, os tablets instalam-se em quatro a seis semanas depois de assinar.

Tabela sem IVA: é o preço real, sem inflacionar para depois descontar. Desconto de duração só na porta: 6 meses −5%, 12 meses −10%. O ecrã é a preço líquido. Produção do vinil a 400 € por carro, sempre à parte. Licenças e taxa municipal incluídas no preço. Dos 84 carros, 68 estão disponíveis para campanha em Lisboa; os restantes circulam no Porto, não são elétricos ou têm rotação parcial. Exclusividade de categoria nos carros contratados. As agências têm condições próprias, em documento à parte.

Valores de tabela, sem IVA, com licenças e taxa municipal incluídas. Os carros são os de mais exposição no último mês medido por GPS, todos elétricos, em Lisboa. A produção paga-se à parte. Exclusividade de categoria nos carros contratados.